Porsche 911 TYPE 992 GT3 RS

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Options ------------------ Réservoir 90 litres Paint to Sample Etriers de frein peints en Noir (finition brillante) Colonne de direction en cuir Système de levage de l'essieu avant Points d'ancrage des ceintures en Race-Tex Jantes GT3 RS allégées 20/21 pouces en magn… Sangles d'ouverture de porte en Noir Pare-soleil en Race-Tex Noir Pack Clubsport Accoudoir de la console centrale en Race-Tex av… Pack intérieur avec coutures décoratives et emb… Baguettes de seuil de porte en carbone satiné, il… Phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dy… Fond de compte-tours en Jaune Racing Préparation Porsche Dashcam Feux arrière Exclusive Design Feux arrière Exclusive Design BOSE® Surround Sound System Clés du véhicule peintes en couleur extérieure a… Ceintures de sécurité Jaune Racing Assistance parking arrière avec caméra de recul Rétroviseurs intérieur et extérieurs avec fonctio… Pédalier en aluminium Pack Weissach Pack luminosité Design Affichage des panneaux de signalisation Projecteurs de porte à LED avec signature « POR… Fond du chronomètre en Jaune Racing Vitrages teintés Description ------------------ Un seul coup d'?il à la 992 GT3 RS suffit pour comprendre la philosophie radicale de la voiture et ainsi deviner ses performances stratosphériques ! Son gigantesque aileron arrière en forme de col de cygne et ses nombreux éléments aérodynamiques permettent d'obtenir un appui incroyable de 860 kg à 200 km/h, soit le double par rapport à la précédente GT3RS 991 phase 2. Associé à son historique moteur Flat 6 de 4.0 litres atmosphérique, surdéveloppé et plus affûté que jamais, la puissance est porté à 525 ch pour une vitesse max proche des 300 km/h.  La conception légère et l'incroyable attention portée par Porsche aux détails créent une maniabilité inégalée, avec des améliorations notables et uniques de la suspension avant. La gestion des flux d'air de la 992 a été optimisée, de même qu'un système de réduction de la traînée comparable à ceux des monoplaces de Formule 1, le DRS s'active à partir de 100 km/h et de 95 % d'accélération, et qui peut également être activé manuellement via une commande au volant. A l'intérieur, bien que le design reste simple et épuré, ce ne sont pas les commandes qui manquent, on y retrouve notamment des réglages supplémentaires au volant pour modifier l'amortissement adaptatif et les niveaux de compressions entre autres. La châsse au poids a été menée de manière drastique par les ingénieurs de Stuttgart (jusqu'à en retirer par exemple la présence du coffre avant) et chaque détails est une démonstration de force. Avec un temps de 6:49,4 secondes sur le Nürburgring (8 secondes de moins que la 918 Spyder), il est évident que cette nouvelle génération de GT3 RS est plus que jamais l'arme ultime pour une journée Track Day. Exemplaire immédiatement disponible, deuxième main française déjà immatriculée, présenté dans un état proche du neuf. Configuration PTS Améthyste, teinte aussi rare qu?exclusive, protégée par un PPF complet. L?auto n?a jamais roulé sur circuit et bénéficie encore de la garantie constructeur. Habitacle sportif et raffiné en cuir Noir et Race-Tex, sublimé par des surpiqûres jaunes, ceintures Racing jaunes, ainsi que fonds de compteurs et chronographe jaunes, en parfaite cohérence avec l?esprit piste. Dotation exceptionnelle : Pack Weissach, Pack Clubsport, jantes magnésium, Lift System, réservoir 90L, caméra de recul, phares teintés PDLS, et de nombreux équipements. Une configuration rare, radicale et prête à rouler. Historique ------------------ 12/2024 Livraison de la voiture neuve par Porsche Marseille